重載銅鋼復(fù)合雙金屬板，采用富含稀士、鋁、鎳、錳、鈦的銅合金為軸承工作面，基材鋼為優(yōu)質(zhì)鋼Q235，通過高溫熔覆方法使銅合金(復(fù)合材) 與鋼 (基材) 達(dá)到冶金結(jié)合的產(chǎn)品。復(fù)合加工工藝流程短，設(shè)備簡單，對環(huán)境要求較低，無污染，環(huán)保綠色，取代傳銃的砂模和離心鑄造復(fù)雜工藝。高溫熔覆法可以便利加工不同銅層厚度、鋼層厚度的銅鋼復(fù)合雙金屬板，銅鋼復(fù)合材料力學(xué)性能優(yōu)良，抗拉強度Rm不低于基材鋼層Q235或銅合金抗拉強度Rm的平均水平，銅鋼接面結(jié)合牢固。在銅熔體中加入稀土元素，稀土能對銅合金熔體中的氧、硫有較強的脫除能力，使銅熔體得到凈化。同時，稀土的加入還能減少鑄造過程中銅合金板的表面裂紋缺陷和細(xì)化晶粒。從而使銅合金板的各種性能得到很大程度的改善和提高，即稀土的加入使銅合金板的抗拉強度、耐磨性能得到大幅提高。 

軸承用銅鋼復(fù)合雙金屬板為國內(nèi)首創(chuàng)，在國內(nèi)國際制糖壓榨機設(shè)備上應(yīng)用也是首創(chuàng)，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)提升的升級換代產(chǎn)品，為國內(nèi)制糖二次創(chuàng)業(yè)設(shè)備技術(shù)改造不可缺少的產(chǎn)品和技術(shù)支撐。銅鋼復(fù)合雙金屬軸承承載強度比傳統(tǒng)銅合金軸承大2-3倍，耐磨性能大5-6倍，如相同1.5萬日榨量軸承，銅鋼復(fù)合雙金屬軸承磨損量為0.66mm，傳統(tǒng)銅合金軸瓦為3.74mm，高耐磨，高性能。主持并編寫的《軸承用銅鋼復(fù)合雙金屬板》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過了全國有色金屬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主持召開的專家審定會，經(jīng)與會專家認(rèn)定，標(biāo)準(zhǔn)填補了我國軸承用銅鋼復(fù)合雙金屬板的標(biāo)準(zhǔn)空白，技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)號：YS/T 1349-2020 。
軸承用銅鋼復(fù)合雙金屬板不僅可以應(yīng)用于制糖行業(yè)，還可以推廣應(yīng)用到鋼鐵、礦山、軍工、水泥、造紙、風(fēng)電、造船等行業(yè)的機械設(shè)備材料中。國內(nèi)涉糖企業(yè)軸承產(chǎn)品全部改造更換銅鋼復(fù)合雙金屬軸承市值達(dá)到20億元，東南亞國家的制糖企業(yè)軸承軸瓦產(chǎn)品和我國制糖工藝相同, 全部改造更換銅鋼復(fù)合雙金屬軸承市值達(dá)到8億元，銅鋼復(fù)合雙金屬軸承應(yīng)用于水泥行業(yè)市值達(dá)到7億元，銅鋼復(fù)合雙金屬軸承應(yīng)用于造船行業(yè)市值達(dá)到11億元，預(yù)計銅鋼復(fù)合雙金屬軸承應(yīng)用到鋼鐵、礦山、軍工、水泥、造紙、風(fēng)電、造船等行業(yè)中，全國每年軸承用銅鋼復(fù)合雙金屬板市值高達(dá)60億元。

產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點：

（1）、研發(fā)的新材料稀土銅合金ZCuAl9Ni4Mn2，該新材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能和工藝性能，稀土的加入能減少鑄造過程中銅合金板材的表面裂紋缺陷，同時細(xì)化晶粒，使銅合金板材的抗拉強度、耐磨性能得到大幅提高。 

（2）、采用高溫熔覆的方法使稀土銅合金材料與鋼（基材）達(dá)到冶金結(jié)合，研發(fā)了稀土銅鋼復(fù)合雙金屬板，大厚度銅層（10～50mm）、 復(fù)合加工工藝流程短，對環(huán)境要求較低，無污染，綠色環(huán)保?？估瓘姸萊m 不小于500 MPa（拉斷后，復(fù)合層不開裂），斷后伸長率A 不小于14％，90°內(nèi)彎曲試驗復(fù)合層不開裂。